વોલ્વો 822-1120-0 માટે ઓટો પાર્ટ્સ બ્રેક પેડ્સ
બ્રેક પેડ્સ તેના ચહેરા પર ઘર્ષણ સામગ્રી સાથે મેટલ બેકિંગ પ્લેટ ધરાવે છે જે તમારા વાહનને રોકવા માટે બ્રેક રોટર સપાટી સામે દબાવે છે. જ્યારે તે માસ્ટર સિલિન્ડરથી હાઇડ્રોલિક પ્રેશર મેળવે છે ત્યારે તેઓ બ્રેક કેલિપર દ્વારા સંકુચિત થાય છે. બ્રેક પેડ સમય જતાં કુદરતી રીતે નીચે ઉતરી જાય છે, પરંતુ તેમના વસ્ત્રોની પેટર્ન પર ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે. જો બ્રેક પેડ્સ સ્ક્વલિંગ અથવા ગ્રાઇન્ડીંગ હોય, તો તે બેકિંગ પ્લેટમાં નીચે પહેરવામાં આવી શકે છે, જે રોટરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. બ્રેક પેડ જે અસમાન રીતે પહેરે છે તે તમારા બ્રેક કેલિપર અથવા ગાઇડ પિન સાથે સમસ્યા સૂચવી શકે છે. જ્યારે તમારા બ્રેક પેડ્સ બદલવાની જરૂર હોય, ત્યારે તમે બ્રેક કરો ત્યારે તમારી કાર ધ્રુજતી અથવા ધબકતી દેખાય છે. આ વિકૃત રોટરને કારણે પણ થઈ શકે છે, તેથી જ્યારે તમે બ્રેક જોબ પૂર્ણ કરો ત્યારે બંનેને બદલવું શ્રેષ્ઠ છે. જ્યારે તમે તમારા બ્રેક્સને ઠીક કરવા માટે તૈયાર હોવ, ત્યારે O'Reilly Auto Parts તપાસો. અમે સંપૂર્ણ સમારકામ માટે બ્રેક પેડ, બ્રેક રોટર્સ, બ્રેક કેલિપર્સ અને ઘણું બધું લઈ જઈએ છીએ.
ટિપ્સ
નોંધ લો કે સિરામિક પેડ રોટર્સને વpingરપિંગથી અટકાવતા નથી. જો ડ્રાઈવર કારના બ્રેકનો દુરુપયોગ કરે છે અથવા વધારે ગરમ કરે છે, તો રોટર્સ તૂટી જશે. કેટલાક બ્રેક પેડમાં ગરમી-વિસર્જન ગુણોમાં સુધારો થયો છે, જે વpingરપિંગને રોકવામાં મદદ કરી શકે છે, પરંતુ માત્ર અમુક અંશે જ કારણ કે રોટર્સને વpedરપેડ બનવાથી સંપૂર્ણપણે મુક્તિ આપવાનો કોઈ રસ્તો નથી. આમ, જ્યારે પણ શક્ય હોય ત્યારે હાર્ડ બ્રેકિંગ ટાળીને કાળજીપૂર્વક વાહનની બ્રેક્સ સંભાળો.
ભલે તમારી પાસે નવું હોય અથવા સિરામિક બ્રેક પેડ બદલવાનું વાહન હોય, પહેલા પેડ્સ પર સહેલાઇથી જાઓ. સિરામિક બ્રેક પેડ સાથે, ઓછામાં ઓછા પ્રથમ 100 માઇલ સુધી ઝડપથી અટકવાનું અથવા ભારે બ્રેકિંગ કરવાનું ટાળવું એ એક સારો વિચાર છે.
દરેક બ્રેક પેડ ઉત્પાદક પાસે તમારા વાહનના બ્રેક પેડ ક્યારે બદલવા જોઈએ તેની અલગ ભલામણ હશે. તેમ છતાં, મોટાભાગની દુકાનો કાર માલિકોને બ્રેક પેડ બદલવાની વિનંતી કરે છે જ્યારે મૂળ જાડાઈનો માત્ર 20 ટકા જ રહે અથવા 70,000 માઇલ સુધી ગમે ત્યાં હોય.
બનાવો
વોલ્વો
મોડેલ
વોલ્વો XC90 2016-
વોલ્વો XC90 કમ્ફર્ટ 2016-
વોલ્વો એસ 90 2017-
વોલ્વો એસ 90 કમ્ફર્ટ 2017-
રેફ નં.
ફેક્ટરી |
સંખ્યા |
સંખ્યા |
ABS | 35151 | 35151 |
એકે | AN-943K | AN943K |
એપેક બ્રેકિંગ | PAD2130 | PAD2130 |
ATE | 13.0460-7328.2 | 13046073282 |
બોર્ગ અને બેક | બીબીપી 2597 | બીબીપી 2597 |
બ્રેક | 22317 00 553 00 | 223170055300 |
બ્રેમ્બો | પી 86 027 | P86027 |
બ્રેમ્સી | BP3756 | BP3756 |
CIFAM | 822-1120-0 | 82211200 |
ડેલ્ફી | LP3256 | LP3256 |
ETF | 12-1676 | 121676 |
FMSI | 9094-D1865 | 9094D1865 |
FMSI | ડી 1865 | ડી 1865 |
FMSI | ડી 1865-9094 | ડી 18659094 |
GALFER | B1.G120-1362.2 | બી 1 જી 12013622 |
GIRLING | 6121536 | 6121536 |
હેલ્લા | 8 ડીબી 355 024-801 | 8 ડીબી 355024801 |
HELLA PAGID | 8 ડીબી 355 024-801 | 8 ડીબી 355024801 |
ICER | 182272 | 182272 |
KAWE | 1696 00 | 169600 |
LPR | 05P2004 | 05P2004 |
મેટેલી | 22-1120-0 | 2211200 |
MINTEX | MDB3839 | MDB3839 |
મોટેક્વિપ | LVXL1894 | LVXL1894 |
ફેક્ટરી |
સંખ્યા |
સંખ્યા |
એનઆઈબીકે | PN0696 | PN0696 |
એન.કે | 224831 | 224831 |
OE | 31445975 | 31445975 |
OE | 31445976 | 31445976 |
OE | 31476722 | 31476722 |
OE | 31476723 | 31476723 |
OE | 3 149 990 5 | 31499905 |
OE | 3 149 990 6 | 31499906 |
OE | 3 166 528 8 | 31665288 |
PAGID | ટી 2515 | ટી 2515 |
પ્રોટેકનિક | PRP1928 | PRP1928 |
આર બ્રેક | આરબી 2272 | આરબી 2272 |
REMSA | 1696.00 | 169600 |
રોડહાઉસ | 21696.00 | 2169600 |
એસ.બી | SP4024 | SP4024 |
એસબીએસ | 1501224831 | 1501224831 |
ટેક્સ્ટાર | 2231701 | 2231701 |
વિશ્વાસ | 1120.0 | 11200 |
TRW | GDB2153 | GDB2153 |
TRW | GDB8118 | GDB8118 |
કામ કરી રહ્યા છે | P17963.00 | પી 1796300 |
ZIMMERMANN | 22317.185.1 | 223171851 |
fri.tech. | 1120.0 | 11200 |